К середине марта с российского автомобильного рынка исчезли 16 моделей. Эксперт портала «Китайские автомобили» Денис Бобылев в интервью «Российской газете» объяснил причины этого явления.
В последние годы для бюджетных и средних автомобилей важно локальное производство и адаптация под местные условия.
Китайские модели без учёта этих факторов теряли популярность. После повышения утилизационного сбора цены на многие автомобили выросли, что привело к прекращению продаж даже популярных моделей, таких как GAC GS3.Уход некоторых моделей был обусловлен и изменениями потребительских предпочтений. Например, Chery заменяются на Tenet, а Bestune T55 и Dongfeng 580 потеряли актуальность.
Возвращение ушедших моделей возможно, но требует определённых усилий. Некоторые производители могут снизить мощность двигателей (как это делает Geely) или изменить комплектации. Однако это сложный и трудоёмкий процесс, который требует времени и инвестиций.
Ключевым фактором успеха станет локальное производство, что позволит компенсировать утилизационный сбор и предложить более низкие цены. Для этого необходимы инвестиции, значительные объёмы продаж и долгосрочная стратегия китайских производителей. Только крупные компании могут справиться с этими задачами.
Денис Бобылев также отметил, что предложение в бюджетном и среднем сегментах будет сокращаться, что может затронуть и дорогие модели, хотя премиальный рынок функционирует иначе.
Как ранее сообщал сайт pravda-nn.ru, подержанные автомобили подорожали в Нижегородской области до 1,29 млн рублей.
Свежие комментарии