«Тема городского транспорта не теряет актуальности на протяжении всей истории его существования, — отметил д.соц.н., профессор, заведующий кафедрой общей социологии и социальной работы ННГУ им. Н.И. Лобачевского Сергей Судьин в ходе круглого стола, посвященного актуальным проблемам работы общественного транспорта.
— Релевантность маршрутов потребностям горожан, характеристики подвижного состава, развитие транспортной сети, связь новых отдаленных микрорайонов с историческим и деловым центром города – все эти вопросы невероятно болезненны и являются благодатной почвой как для повышения авторитета местных властей, так и дешевых спекуляций и популизма. По результатам встречи стало ясно: транспортом в области занялись всерьез. Очевидно намерение властей сохранить историческую специфику Нижегородской области как родины электротранспорта, при этом всем понятна необходимость оптимизировать режим движения с учетом интересов всех его участников. Транспорт – это лишь вершина айсберга, под которой скрываются проблемы дорожного хозяйства, связи, сетей электро‑, водо‑, газо- и теплоснабжения, водоотведения и многое другое. Другими словами, сложившаяся система – это результат множества компромиссов и менять ее – себе дороже, но… Основной характеристикой мегаполиса, его главным отличием от небольшого провинциального городка является скорость происходящих в нем процессов. Очевидно, что транспорту в этом принадлежит особая роль, а значит перемены необходимы и неизбежны.Пока речь идет о Нижнем Новгороде и нескольких муниципальных образованиях, объединенных в агломерацию и выполняющих, по сути, функцию пилотного проекта.
Очень хочется, чтобы выработанные принципы и технологии как можно быстрее распространились бы на весь регион, прежде всего, на отдаленные городские округа и муниципальные районы, где транспортная потребность значительно выше, чем в Нижнем Новгороде или Кстово, а обеспеченность – заметно ниже. Радует, что решение этих вопросов – перспектива нескольких лет».
Свежие комментарии