Председатель Общероссийского объединения пассажиров, зампред общественного совета при Министерстве транспорта РФ Илья Зотов оценил ход работы по модернизации общественного транспорта в Нижнем Новгороде. Будучи одним из ведущих транспортных экспертов России, он ознакомился с текущим состоянием дел, оценил динамику развития общественного транспорта в городе и перспективные направления, по которым сегодня ведется работа.
Как отметил Илья Зотов, Нижний Новгород участвует практически во всех федеральных программах, которые дают возможность обновлять подвижной состав и развивать инфраструктуру. «Посетил депо, где находятся троллейбусы. Важно, что троллейбусные маршруты не закрываются полностью, они сохраняются в нижней части города, и слухи о том, что троллейбусы уходят из города полностью — это миф. Безусловно, должны появляться троллейбусы с автономным ходом, но существующие программы поддержки на федеральном уровне пока не позволяют городу закупать троллейбусы. Город и регион работают в тех условиях, которые есть. Приобретая электробусы по цене практически два миллиона рублей, они экономят бюджетные средства, поскольку троллейбусы стоят в десятки раз дороже. При этом троллейбусы сохранятся в нижней части города и в дальнейшем будут обновляться при появлении соответствующей программы на федеральном уровне», — рассказал Илья Зотов. Он посетил троллейбусное депо, осмотрел участки по замене трамвайных путей, место планируемого строительства еще одной канатной дороги, а также прокатился в автобусах и электротакси. Также эксперт проанализировал меры, которые принимаются для сокращения времени, проведенного пассажиром в пути — это появление выделенных полос для общественного транспорта и перспективы по строительству второй канатной дороги. «После успешного запуска канатной дороги до Бора все убедились, что это не просто общественный транспорт, а любимый многими туристический объект, который посещают практически все, кто приезжает в Нижний Новгород. Сегодня в городе планируют строить вторую канатную дорогу. Мы изучили этот проект. Помимо туристической привлекательности, он даст возможность сэкономить время в пути сотням жителей. Конечно, есть определенные сложности, которые беспокоят людей, но мы видим, что с каждым обращением, с каждой жалобой детально разбираются и находят оптимальное решение. При строительстве важно учесть интересы граждан», — добавил Илья Зотов. Эксперт рекомендовал рассмотреть возможности включения заречной канатной дороги в тарифное меню, чтобы при поездке с пересадкой, например, с автобуса или метро пассажиры могли пользоваться единым проездным билетом. В целом председатель Общероссийского объединения пассажиров отметил комплексное опережающее развитие общественного транспорта и сравнил его с московским, с поправкой на масштабы территории и количество населения. «В Нижнем Новгороде не просто развивают какой-то один вид транспорта, а остальные деградируют. Это не так. Понятно, что за один день не решить накопившиеся десятилетиями вопросы. Но планомерная позитивная динамика в работе общественного транспорта точно есть», — подвел итог Илья Зотов.
Свежие комментарии