21 февраля нижегородцы смогут увидеть в городе уникальный танк-паровоз серии «Ь». Об этом сообщает пресс-служба ГЖД. Горьковская магистраль впервые представит нижегородцам и гостям столицы Приволжья восстановленный локомотив. Его построили на Невском судостроительном и механическом заводе Санкт-Петербурга еще в 1897 году.
А спустя шесть лет паровоз передали в депо Сызрань.Как отмечают в ГЖД, танк-паровоз использовали для маневровых работ на сети стальных магистралей и территориях промышленных предприятий, тем самым выполняли на нем широкий спектр задач. Максимальная мощность такого небольшого локомотива составила 300 л.с. Как раз небольшие габариты и высокая надежность стали незаменимыми для железнодорожников при формировании составов, в том числе в военные годы.
Но главной особенностью стало не это. Уникальность паровоза заключается в отсутствии прицепного тендера. Так, запас топлива находится непосредственно в локомотиве, рядом с кабиной машиниста. Вдоль котла расположены баки с водой, которые называются танки, из-за чего локомотив и получил свое название.
После ухода на заслуженную «пенсию», помощника машинистов передали на экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке. Долгое время локомотив провел в качестве музейного экспоната на открытой площадке «Паровозы России» в Нижнем Новгороде.
А летом 2024 года паровоз отправили в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский на восстановление до рабочего состояния. Сейчас отреставрированный локомотив снова готов к эксплуатации. Планируется, что он будет курсировать по Горьковской железной дороге на туристских и экскурсионных ретро-маршрутах.
Ранее на сайте pravda-nn.ru сообщили, что почти 340 тысяч пассажиров прокатились на «Ласточках» и «Буревестниках» в январе.
Свежие комментарии