СМИ обсуждают возможный запрет на провоз пауэрбанков в самолётах по инициативе Уральского МТУ Росавиации. В феврале на борту самолёта «Уральских авиалиний» произошло возгорание пауэрбанка, что вызвало обеспокоенность. Хотя Росавиация заявила, что оснований для полного запрета пока нет, эксперты предупреждают о возможности таких ограничений.
Андрей Патраков, основатель сервиса безопасности полётов RunAvia, в беседе с «Российской газетой» отметил, что в последнее время количество случаев возгорания батарей на борту самолётов увеличилось на 30%, и около 80% пожаров связаны с аккумуляторами. Авиационные власти разных стран, включая Россию, следят за мировой практикой. Некоторые авиакомпании, такие как Lufthansa, рассматривают полный запрет на провоз аккумуляторов.
Ограничения могут варьироваться, но обычно касаются ёмкости и химического состава батарей. Литий-полимерные батареи могут взрываться, а литий-ионные — представлять серьёзную угрозу при возгорании. В багажном отсеке нет эффективной системы пожаротушения, поэтому устройства рекомендуется провозить в ручной клади.
В случае возгорания в салоне горящий аккумулятор можно поместить в огнеупорный мешок или защитный кожух. Производители устройств должны искать безопасные решения, чтобы не подвергать риску авиаперевозки. Это важно для авиакомпаний, так как строгие ограничения снижают их привлекательность для пассажиров.
Свежие комментарии