На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Свежие комментарии

  • Vladimir Lioubimcev
    Мой троюродный брат Олег пошел добровольцем ликвидировать аварию на ЧАЭС...  Жил в то время на Украине... Жив ли сейч...Глеб Никитин: рег...
  • Леонид
    Если "паспортный стол" будет прибывать к каждому гражданину, достигшему возраст в 6О лет, для фотографирования и офор...В России предложи...
  • Александр Ляшенко
    Эта цифра, депортировали 496 нелегальных мигрантов, высосана из пальца! Её дала этническая диаспора без фактического ...496 нелегальных м...

Проект канатной дороги через Оку одобрили в Нижнем Новгороде

Проект строительства канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде получил одобрение госэкспертизы. Соответствующая информация была опубликована на портале ГИС ЕГРЗ.

Экспертизу проектной документации и результатов инженерных изысканий проводило ФАУ «Главное управление государственной экспертизы». По итогам проверки ведомство выдало положительное заключение.

Заказчиком проекта выступает ООО «Урбантех». Разработкой документации занимались несколько организаций, включая ООО «Вен Филд Инжиниринг», ООО «Научно-производственное объединение „Арбис“», ООО «Национальные канатные дороги», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет» (СПбГАСУ) и ООО «МПБПРОЕКТ».

Согласно проекту, новая канатная дорога соединит бульвар Заречный в Ленинском районе с проспектом Гагарина в Советском районе. Также предусмотрена промежуточная станция «Тихая гавань», которая расположится в районе улицы Баумана.

Изначально ввод объекта в эксплуатацию планировался на 2025 год, однако сроки реализации скорректированы — завершение строительства теперь ожидается в 2026 году.

Ранее на сайте pravda-nn.ru сообщалось о том, что новые кабины привезли для нижегородской канатной дороги.

Ссылка на первоисточник
наверх