Сергей Арбузов, обозреватель портала «Дром», поделился с «Российской газетой» своими прогнозами относительно будущего китайского автопрома. По его мнению, в ближайшие годы мы станем свидетелями громких банкротств автомобильных марок в Китае.
Зарубежные бренды, которые сыграли ключевую роль в становлении китайского автопрома — такие как Suzuki, Renault, Lifan, Brilliance, Haima, Luxgen, Qoros и Borgward, не выдержали конкуренции и покинули рынок.
Даже возрождённый Borgward не нашёл покупателей. Самым громким уходом стал бренд Polestar от Geely.В результате естественного отбора некоторые бренды столкнулись с серьёзными проблемами. Например, Porsche стремительно теряет покупателей и, по прогнозам, в 2025 году может столкнуться с полным коллапсом.
Ценовые войны в сегменте электромобилей и гибридов продолжаются уже три года, и крупные государственные концерны дотируют их продажи, но это приводит к падению сбыта и увеличению долгов.
Продажи «зелёных» брендов, таких как BYD, Tesla, Zeekr, Lixiang, Aion и Arcfox, падают. Наиболее устойчивыми остаются Leapmotor, Xpeng и Xiaomi. Toyota, Nissan, Honda и Volkswagen продолжают лидировать в продажах в Поднебесной.
Экономическая ситуация, избыточные мощности и острая конкуренция создают нестабильный рынок. В ближайшие годы мы увидим банкротства и укрупнения, что сократит количество марок и моделей. Однако сбрасывать со счетов зарубежные бренды, интегрированные в китайский автопром, было бы ошибкой, считает эксперт.
Свежие комментарии