По данным автостата, в России более 70% автомобилей на вторичном рынке имеют возраст более 10 лет. Генеральный директор Pango Cars Александр Мякинников в интервью «Российской газете» подчеркнул, что отечественный автопарк будет продолжать стареть в ближайшем будущем.
Он отметил, что доля автомобилей старше 10 лет на вторичном рынке достигла значительного уровня, и пока нет оснований для быстрого обновления автопарка.
Большая часть спроса приходится на подержанные автомобили, что стимулирует рост импорта подержанных машин из Китая. Однако стоит отметить, что в Россию ввозятся в основном автомобили глобальных брендов, таких как Toyota, Volkswagen и Kia, по данным «Автостата». Это объясняется тем, что потребители предпочитают марки с устоявшейся репутацией, несмотря на их более высокую стоимость по сравнению с китайскими аналогами, официально представленными на российском рынке.Мякинников также прогнозирует, что до конца года объём импорта подержанных автомобилей глобальных брендов из Китая постепенно снизится. Это связано с увеличением времени продажи таких машин и повышением чувствительности рынка к цене. Покупатели становятся более осмотрительными и тщательно оценивают целесообразность переплаты за привычный бренд.
Таким образом, автопарк будет продолжать стареть, а структура спроса на вторичном рынке станет более прагматичной. Глобальные бренды сохранят свою привлекательность, но их доля в импорте может уменьшиться из-за роста ценового давления и насыщения предложения. Покупатели будут ориентироваться не только на марку, но и на оптимальное соотношение цены, состояние автомобиля, ликвидность и стоимость его дальнейшего обслуживания.
Свежие комментарии