Эксперт Гоман раскрыл, что и на каких пробегах чаще ломается в китайских авто

Сегодня китайские автомобили с пробегом активно входят на российский рынок. Руководитель автосервиса Fit Service Александр Гоман в интервью «Российской газете» отметил, что поломки у массовых моделей китайских авто сопоставимы с проблемами у японских и европейских марок. 

Современные автомобили, включая китайские, имеют сложные технические системы, требующие внимания.

Российские дороги, пробки, экстремальные температуры и агрессивный стиль вождения сокращают срок службы техники.

На пробегах 30 – 50 тысяч километров часто требуют замены расходники и элементы ходовой части из-за плохого состояния дорог. В городском движении тормозные колодки и диски изнашиваются быстрее. Проблемы с электроникой, такие как нестабильная работа мультимедийной системы и датчиков, могут возникать после морозов или установки нештатного оборудования.

На пробегах 80 – 120 тысяч километров главной проблемой становятся автоматические трансмиссии, особенно вариаторы и роботизированные коробки, чувствительные к перегреву и некачественному обслуживанию. Владельцам китайских автомобилей важно учитывать историю обслуживания коробки и избегать резких стартов и перегрева.

Турбомоторы объёмом 1,5 – 2,0 литра могут пройти 150 – 200 тысяч километров при качественном обслуживании. После 80 – 100 тысяч километров особое внимание следует уделить системе охлаждения и герметичности соединений.